2CR Radio Cantonese — 2CR電台（廣東話）

當談起飛機，大部分人想到的是機師、空中服務員，或繁忙的機場跑道；但在每一架飛機安全升空、降落的背後，都有一群很少出現在聚光燈下的人——空中交通管制員（Air Traffic Controller）。

2CR澳洲中文廣播電台日前邀請到前香港啟德機場及香港國際機場（赤鱲角）航空交通控制主任 吳寳華（Terence Ng） 接受專訪，分享他超過三十年的空中交通管制生涯，從啟德年代一直走到數碼航空時代，親身見證航空科技、空域管理以及國際航空發展的巨大變遷。

 

一次偶然的選擇　開啟三十多年空管生涯
回憶當年入行，吳寳華笑言，自己並非航空迷。

七十年代，他原本從事化驗工作，偶然得知政府招聘見習航空交通管制員（Student Air Traffic Controller），便抱著一試無妨的心態報考。

然而，招聘過程遠比想像中嚴格。

除了全英文面試外，更要接受長達數小時的心理及能力測試，包括大量數字辨識、專注力及多工處理能力測驗，目的是評估考生能否在高壓環境下保持準確判斷。

成功錄取後，他先在香港接受基礎訓練，再被派往英國深造，回港後再完成本地資格培訓，才正式開始空管工作。

他表示，當年香港能夠擔任空管工作的華人並不多，早期大部分崗位均由英國人擔任，因此能夠加入這個專業團隊，既是一份挑戰，也是一份難得的機會。

 

空管工作　遠不止一句「可以起飛」
很多人以為，空中交通管制員的工作只是通知飛機「可以起飛」或「可以降落」。

吳寳華指出，實際工作遠比外界想像複雜。

由飛機推出停機坪、滑行、起飛、離港、進入巡航空域，到交接下一個航空管制中心，每一個環節都需要空管員持續監控及協調。

不同崗位亦有不同分工，包括控制地面滑行的 Ground Controller、負責升降跑道的 Tower Controller，以及管理高空航道的 Area Control。

他指出，每位管制員往往需要同時監察十多甚至二十架飛機，不但要不斷與飛機通話，同時亦要與鄰近管制中心保持聯絡，並持續計算飛機高度、速度、航向及彼此之間的安全距離。

「真正考驗的是 Multi-tasking（多工處理能力）。一邊講無線電、一邊寫資料、一邊留意雷達，同時腦裡還要不停計算下一步。」

 

啟德機場　一條跑道創造世界奇蹟
提起香港航空歷史，啟德機場始終是無法繞過的一頁。

只有一條跑道的啟德機場，曾被譽為全球最繁忙、最具挑戰性的國際機場之一。

吳寳華表示，在最繁忙時段，一小時便需要處理超過三十架飛機升降，幾乎已達到跑道容量極限。

為了提升效率，空管員需要精準掌握每一架飛機的速度及起降時間，在短短數分鐘內安排起飛、降落及滑行程序，稍有誤判，便可能導致後續航班出現連鎖延誤。

他指出，啟德機場最具代表性的「棋盤進場」（Checkerboard Approach），外界一般只知道對機師而言極具挑戰，但其實對空管員來說，同樣需要高度協調及精密配合。

由飛機沿儀表導航飛至九龍上空，再於接近棋盤山時轉向跑道，每一步都需要塔台及進場管制密切合作，才能確保飛行安全。

 

從紙條到雷達　科技改變空管模式
回想剛入行時，航空科技仍未成熟。

不少飛機資料仍然依靠一張張紙條記錄，不同顏色代表起飛或抵港航班，由助手負責整理，再交由管制員安排。

雷達系統亦遠不及今天先進。

早期的 Primary Radar 只能顯示一個光點，後來 Secondary Radar 出現後，才開始能夠同步顯示航班編號、高度、升降狀態及飛行速度，大大提升管制效率。

科技進步亦令飛機之間的安全間距逐步縮短。

例如早年高空飛機垂直安全距離需要相隔二千呎，其後隨著導航及監測技術提升，逐步縮減至一千呎，令相同空域可以容納更多航班，提高整體航空運作效率。

 

空難帶來畢生難忘的警惕
談及職業生涯中最深刻的事件，吳寳華提到兩宗震驚全球的航空事故。

一宗是1976年前南斯拉夫上空兩架客機相撞事故；另一宗則是同年發生於西班牙特內里費（Tenerife）的兩架波音747相撞事故，造成超過五百人罹難，至今仍然是全球最嚴重的航空事故之一。

他表示，當年自己剛入行不久，這兩宗事故令整個航空界深受震撼。

此後，他養成閱讀事故調查報告及航空專業刊物的習慣，希望了解事故成因，提醒自己時刻保持警覺。

「空管員最大的責任，就是避免任何事故發生。」

 

香港、澳洲　不同空域　不同挑戰
退休後定居澳洲的吳寳華，近年亦一直關注西悉尼新機場（Western Sydney International Airport）的建設。

他指出，新機場最大的特色，是二十四小時運作，不設宵禁，並大量引入數碼化及智慧管理系統。

由於需要兼顧居民噪音問題，新機場夜間將採用特殊跑道運作模式（Reciprocal Runway Operations），令飛機升降方向與傳統模式有所不同，充分反映現代機場在航空效率與社區影響之間尋求平衡。

相比香港作為國際航空樞紐，需要處理密集國際航班及大量跨境空域交接，澳洲則因幅員遼闊，更重視不同城市之間的長距離空域管理，兩地各有不同挑戰。

 

AI可以協助　但人仍然不可取代
近年人工智能迅速發展，不少人關心未來空中交通管制是否會全面自動化。

吳寳華認為，AI及自動化系統未來一定會繼續協助空管工作，提高資訊整合及分析能力，但真正的判斷、應變及決策，仍然需要由人作最後把關。

因為航空運作每天都充滿各種突發情況，包括惡劣天氣、機械故障、緊急醫療事故，甚至軍事活動導致航道臨時關閉，每一次都需要依靠經驗及即時判斷作出最安全的決定。

 

安全　永遠是航空最大的價值
回望三十多年空管生涯，吳寳華表示，航空科技雖然不斷進步，但空中交通管制工作的核心始終沒有改變。

每一架飛機安全升降，每一位旅客平安抵達目的地，背後都離不開無數航空專業人員默默守護。

在飛機愈飛愈快、空域愈來愈繁忙的今天，科技可以提升效率，但真正守護航空安全的，依然是每一位空中交通管制員專業、冷靜而精準的判斷。

今期嘉賓：

澳華養老行政總裁鄭賜霞：以樂齡科技重塑長者優質生活

 

【節目介紹】

為配合由康恩關懷中心主辦的「2026 LIFE EXPO 優質生活博覽會」，2CR澳洲中文廣播電台特別推出《優質生活博覽會特輯》。

節目將邀請多位來自醫療、健康、樂齡科技及社區服務等不同領域的專家及嘉賓，率先介紹博覽會的精彩內容，並分享實用健康資訊、創新樂齡科技，以及提升個人與家庭生活質素的小貼士。

由成長、家庭及健康，到退休與生命規劃，《優質生活博覽會特輯》將從不同人生階段出發，帶領聽眾深入認識如何為自己及家人規劃更健康、更安心、更有品質的生活。

《優質生活博覽會特輯》逢星期三上午9時30分於2CR澳洲中文廣播電台播出，記得準時收聽！

「2026 LIFE EXPO 優質生活博覽會」將於8月21日至22日上午10時至下午5時，在悉尼市政廳舉行。現場設有四大主題展區，並安排專家講座、免費健康檢查、AI樂齡科技體驗、舞台表演及豐富抽獎，免費入場。

活動詳情請瀏覽 cancarecentre.org.au，或搜尋康恩關懷中心Facebook專頁。

今期主題：

1) 西澳 2) 心靈咖啡豆: 陪伴 3) AI Corner: Kimi K3 真的蒸餾 Claude Fable 5

 

【節目簡介】
『澳洲852』節目主持人Bill Bill 與 Tury, 分別來自馬來西亞與香港，他們移居澳洲多年，個人經歷移民定居的挑戰，亦在從事社區工作時接觸到不少華人移民，聽過很多不同的故事。希望透過他們敏銳的觸角、社區知識及嘉賓的分享，探討來澳定居的香港移民的挑戰，並且一同認識澳洲的文化、生活、工作、修進等各個不同範疇，好讓各位移民投入澳洲生活。

【節目介紹】

每週六上午與各位聽眾分享關於建築方面的資訊，從家中的裝修佈置，至城市裡名勝古蹟的設計技巧，以深入淺出的方式，為聽眾朋友提供專業的講解和意見，並通過電話，在節目中直接與聽眾交流，解答問題，提供參考意見。

 

嘉賓主持：

劉瑞威建築師，畢業於雪梨大學建築系；澳洲皇家建築師會院士；澳洲註冊建築師；雪梨理工學院講師；紐省持牌建造商；曾參與大型建築工程與軍用機場、馬場、澳航總部等。

【節目簡介】

如果您想認識多點酒的知識，增加朋友間同商務應酬的話題，廣闊社交的圈子，或者想了解食物與紅酒的基本配搭，打造獨特生活品味的形象，好有自信地選擇不同場合的葡萄酒 — 聽聽Jacinda和Henry傾談品酒的知識，品出精彩的人生！

 

Henry是新南威爾士大學商學碩士，榮獲多個品酒師證書認證，其中包括澳洲品酒師證書認證、澳大利亞品酒師協會會員、葡萄酒與烈酒教育基金——葡萄酒烈酒高級認證、葡萄酒與烈酒教育基金——日本清酒高級認證以及古越龍山第—届海外黃酒品鑒師。

 

除外，他亦是唐宴King Dynasty Restaurant的集團品酒師，和金唐酒家Golden Century Grp顧問品酒師，及古越龍山 Gu Yu Long Shan的品牌代言人，奔富酒莊Penfolds Wines (TWE)的商業夥伴，天鵝酒莊Swan Wine Group的葡萄酒顧問教師，皇馬酒莊King Horse Wine的苜席葡萄酒總監。

 

Jacinda畢業於新南威爾士大學商學碩士，獲葡萄酒與烈酒教育基金——葡萄酒烈酒中級認證，亦是澳洲華人餐飲業商會會員，擔任In2vine 美食設計和活動總監一職。